I mesi più freddi dell’anno arrivano durante i mesi invernali. L’inverno non è un buon momento per avere un guasto alla caldaia. Sfortunatamente, questo è un evento comune durante i mesi invernali e il colpevole è molto spesso l’acqua di alimentazione fredda. Il monitoraggio della temperatura dell’acqua di alimentazione della caldaia dovrebbe essere una parte importante dell’ispezione quotidiana della caldaia e dovrebbe essere integrato nel programma generale di manutenzione della caldaia.
Che cosa succede quando si guastano
La maggior parte dei sistemi di caldaie sono progettati e installati per risolvere questo problema, tuttavia, a volte una pianificazione frettolosa o un funzionamento improprio possono causare la comparsa di problemi relativi all’acqua fredda. Le basse temperature dell’acqua di alimentazione durante il funzionamento della caldaia hanno tre principali effetti negativi:
- Costi del carburante notevolmente aumentati a causa della perdita di efficienza.
- Aumento dei casi di corrosione dovuto all’aumento dei gas disciolti nell’acqua di alimentazione. La vaiolatura dell’ossigeno è comune nei sistemi con acqua di alimentazione a bassa temperatura. Ciò porta rapidamente a un guasto prematuro del sistema.
- Aumento del trattamento dell’acqua della caldaia. I prodotti chimici della caldaia vengono utilizzati per rimuovere l’ossigeno in eccesso dall’acqua di alimentazione. Più fredda è l’acqua di alimentazione, più ossigeno disciolto può contenere. Maggiore è la quantità di ossigeno disciolto nell’acqua di alimentazione, maggiore è la quantità di sostanze chimiche della caldaia necessarie per rimuoverlo.
- Maggiore possibilità di shock termico (noto anche come shock della caldaia) che potrebbe portare a un improvviso guasto del recipiente a pressione, un evento potenzialmente pericoloso e catastrofico.
Che cos’è lo shock da caldaia?
Una caldaia calda può subire notevoli danni se viene immessa acqua fredda senza che sia stata preventivamente temperata. Questo fenomeno è comunemente indicato come shock termico o shock caldaia. In situazioni estreme di un sistema caldaia estremamente caldo e acqua di alimentazione estremamente fredda, un guasto catastrofico può verificarsi quasi immediatamente, ma in genere non è così.
Anche se il termine “shock” della caldaia suggerisce che una caldaia potrebbe essere effettuata istantaneamente o improvvisamente, la realtà è che la maggior parte dei guasti si verificano nel tempo. Il problema più tipico è lo stress ciclico causato dal continuo riscaldamento e raffreddamento dei componenti metallici interni della caldaia.
Il ciclo di stress indotto termicamente potrebbe causare danni significativi a un sistema di caldaie nel corso di poche settimane, ma potrebbe verificarsi nel corso di mesi o anni; ed è particolarmente diffuso nelle caldaie installate negli impianti di riscaldamento ad acqua calda. Quando alla fine si verificano guasti, sono in genere dovuti alla fatica del metallo. Alla fine il metallo si rompe a causa della costante ed estrema espansione e contrazione.
I guasti causati dallo shock della caldaia di solito non sono un’indicazione di una cattiva progettazione della caldaia o carenze di produzione, ma sono invece dovuti alla progettazione complessiva dell’impianto (taglio degli angoli) o al modo in cui l’impianto di riscaldamento viene utilizzato o mantenuto.
Un nuovo progresso nel trattamento della protezione caldaie
Le nuove tecnologie nel trattamento dell’acqua hanno ridotto molte delle complicazioni associate al mantenimento. Ad esempio, oggi molti sistemi di caldaie possono essere trattati con la chimica filmogena che ha praticamente eliminato la necessità di rimuovere l’ossigeno o addirittura di addolcire l’acqua.
Tratta le superfici metalliche della caldaia, non l’acqua della caldaia. Si lega alle superfici in acciaio a livello molecolare e crea uno strato protettivo impermeabile tra l’acqua della caldaia e il metallo. Aumenta effettivamente il rapporto di trasferimento del calore nella maggior parte delle caldaie, il che aumenta l’efficienza e riduce i costi del carburante, oltre a diminuire i casi di guasti e guasti ai tubi.
